[最も共有された！ √] ア��セラ 車高 348782-アクセラ ���高ダウン
マツダを知り尽くした純正流用改で まさかの2インチupを華麗にメイク atenza wagon／アテンザワゴン（gj系） アクセラからアテンザワゴンへと乗り継ぐ自他ともに認めるmazdaフリークのただのりさんは、生アシにこだわる生粋のローダウン至上主義者であった。
アクセラ 車高ダウン- ブリッツ車高調の車高調整 車高は現状より1cmダウンです。 最近左右の車高のバランスが違う気がするとのことです。 以前当社での取付車両なので左右差があることが気になりましたが 水平リフトで測定してみると前後のバランス車高アップにともなうキャンバー角の変化を考慮した設計なのもうれしい。気になるアゲ幅は、150系プラドで最大55㎜と十分なスペックを誇る。アップスタイル派にぴったりのキットなのだ。 SPECIFICATION 対応：SUV多数 価格：18万8000円〜 仕様：減衰力40段
アクセラ 車高ダウンのギャラリー
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アクセラスポーツのカスタム事例 アクセラスポーツ BM5FS #広島オフ会 #車高調整 #ツラは甘々💦 #走れないと判断！ #イデアル下がり過ぎ！ CTの皆さん、こんばんは♪ 今日預けていたショップから、一応？ 出来上がったので確認して下さいとの連絡があり 今回、アクセラに車高調を入れる予定もありませんし、車高を下げる予定もありません。 そんな中、純正で、 タイヤハウスに拳が入るような車高 で2インチくらいインチアップしてしまうと、 タイヤ・ドーーーーーン！！！！！
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